和田峠

和田峠 東京都

経験と体力・技術的にも不足していて、路面コンディションも雨残りでスリッピーな激坂で2度の足付き(泣
もうちょい成長してから再挑戦します。

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関東四天坂の1つという事で他の峠はクリア済でしたが台風の影響があり走りに行けませんでしたが開通情報を待ちやっと走りに行けました。
陵南公園までトランポで行き陣馬街道からアクセスしました。南浅川の土手では早咲きの桜が咲いていました。

和田峠は激坂と言われるだけあり急勾配が続く林道で後半に少し勾配が緩む区間がありました。
落ち葉があったものの路面状況が良いので登りやすく楽しかったです。
ゴール地点にある石碑がかっこいいです。

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2019年9月9日の分です。
八王子〜和田峠〜牧馬峠〜宮ヶ瀬折り返し
藤野側からの和田峠道のりは常に勾配が続く
距離が長く感じる峠道は八王子側ほど勾配はキツく無いが
ゲートを越えて斜面は一直線に10%の坂道が300mほど続く先が見えるのでダメージがあるかも
残り1.5kmのために足を温存することを勧めます。

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ロードバイクに乗り始めて20日が過ぎ、いよいよ和田峠を目指すことになりました。
チャレンジの前日に試走しましたが強い雨と登ったことのない傾斜に身も心ズタズタなり撤退
翌日に再チャレンジ辛い道のりでしたが、なんとか足を付きながら登頂しました。
達成感半端ない

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以前は20分以上掛けて登っていた為、恰好のFTP計測峠として登っていました。
最近登ったら幸か不幸か20分を切り…FTP計測には時間的に足らず、ただの辛い峠に。
それでも全力を出しきりたい時に登るには最適です。

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キツいです!さすが関東四天王坂。
3.7㎞の距離を把握しながら登ると良いです。残り1.7㎞の看板もあります。
景色は、期待しない方が良いです。トイレは水洗式ではありません。自販機は無いので、峠のお店が開店していないと休憩にならないかも。

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バイクが新しくなったので改めて登って来ました。
以前はクロモリで今回はカーボン
バイクは関係なく貧脚である事がはっきりとした。

個人的な登るだけの攻略方法としては
前半は力まない行き過ぎない
中盤にある2つのキツイつづら折りはあまり先をみないでその場限りだけ頑張る
終盤は坂に目が慣れてくるが慌てないで緩斜面では行き過ぎず余力を残す感じ

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富士スバルラインからの帰りに寄りました。帰り道自体もずっと下っていく感じで飽きてしまったので少しスパイス効かせようとしました。
結果、効かせすぎました。辛い!さっきの富士スバルラインが甘口ならこっちは10倍激辛です。
容赦ない坂が続き脚を休められそうな区間もあんまり無く、しょうが無いので脚付き。何とか呼吸を落ち着かせてから峠まで来ました。距離が短いのが幸いですね。
こちらもリベンジ走行できて良かったかなと。
次は脚付きなしで頑張りたい。

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X回目の挑戦で初めて足つき無しで登り切りました
フラフラしながら登るので極力登山客やクライマーの邪魔にならない時間をチョイス
苦しい上りでしたが緑が気持ちよかった

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時間が悪かったのか、車が上下線共に来る事があった。あの狭さで、あの勾配で車に挟まれるとどうしよもない。運が悪いと故意に足つきを余儀なくさせられます。
峠を登っても、何かモヤモヤします(笑)

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和田峠レベル高すぎました。
脚と心臓は意外に余力がありましたが
おじさんの腰は砕ける寸前でした。
サイコン最大勾配表示で19%位の所がありましたね。
今日は五月の記録的な暑さになるみたいなので4時半に自宅から自走。6時の和田峠は冷んやりで自転車乗るには最高の気温でした。本当は相模原側に降りたかったけど暑くなる前に帰りたかったので折り返しで八王子側をダウンヒルして来ました。
朝ライド70km 自転車って素晴らしいな~。