晴れていれば最高な景色なはずです！

斜度は思ったほどキツく感じませんでしたがとにかく距離が長い💦
でも100mおきに五合目までの距離を示すものがあり、1kmおきに五合目までの距離と斜度を示す石碑があったので、それはモチベーションに繋がりました！

自宅(新宿区)から自走で丹沢へキャンプライドへ行った際に通過しました。
通り過ぎた後に尾根幹と気付きました。
キャンプ道具一式を積んだ状態で走ったけど、ちょっと長めの坂をいくつか越えたなって感じで峠ではないですね。
クリテをやる人とかのインターバルトレーニングにはちょうどよいかな。

伊豆のヘソ道の駅スタートで西伊豆スカイラインからの戸田峠、仁科峠。戸田峠入口と仁科峠は勾配比較的キツく、補給場所は達磨キャンプ場の休憩所くらいなので、要休憩＆補給。残念ながら天気がイマイチで霧発生でスカイラインは絶景見れず要リベンジ。

初めて登りました。
なかなかの距離と勾配、登りごたえのある山です。
帰りは池田温泉に入る事オススメします。

交通量は多め。
バイパスに近く道路設計で休める場所も少ないので、補給や足の残り具合に注意。

頂上付近はなかなか見晴らしは良いけど、登ってると見えない＆展望台とかは無いです。

主要道路なので道幅はあるけど、反面交通量が多いのが難点。斜度は登り応えは十分。
登った後の十国峠ー箱根峠間はフラット気味でなかなか楽しい。

浜松から走行したかったのですが、雨のため西鹿島から青崩峠を目指しました。
途中の船明ダムは中々の大きさ。ちょうど放水していましたので撮影。
水窪まではほぼ平坦で標高もそんなに変わりません。水窪が最後の補給場所になるのでここでしっかりと準備を整えます。
ここから青崩峠へ行く分岐まで10%程度の上り坂が始まります。分岐から青崩峠のヒルクライム。いきなり15%超えが続きます。カーブで少し緩んでもまた元通りの勾配に。これはキツすぎる！
最後は砂利道になるので手押しで峠を目指します。地名の通り、砂利がもろく青っぽい色。
峠からの風景はそこそこと言ったところ。
国道を逸れると車は皆無なので気にせず楽しめます。
補給は水窪から先はないので、諸々の準備はしっかり整えたほうが安全です。