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ヒルクライム攻略ノート


蔵王

23時間前
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あんまり訪れている人がいないようですが、晴れていると、すさまじい絶景です。山頂の「お釜」がとにかくスゴい。
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・走行中に見える景色がいいのは宮城側なので、新幹線「白石蔵王駅」スタートがおすすめ
・斜度は序盤が7〜12%でいちばんきつい
・中盤以降は7〜9%程度
・終盤はフラットに近くなり、疾走できて爽快!
・総じて、渋峠くらいの難易度
・道中のこまくさ平展望台から見える山頂の山々がすばらしい
・蔵王刈田リフトは絶対乗るべき。お釜付近の展望は最高です!
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駅から多少距離がありますが、道順は簡単。日帰りも十分いけます。晴れの日を狙って、ぜひ。

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数年前、まだロードバイク持ってなかった頃にミニベロでひいひい言いながら登った天城峠。
時はたち、文字通りのロードバイク、そして年齢とともにそこそこの経験値を積んだ今、拍子抜けするくらいに登り易い峠だったんだなぁ…ということを実感。
ただ、折悪しく天候不順で、道中ゲリラ豪雨にやられ河津七滝巡りも断念せざるをえなかったのが悔やまれます。

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峠ではないけど、自宅から1時間半で登れる練習用マイルート。途中補給ポイントはないので、山に入る前に準備しましょう。頂上には自販機ありますが、ペットボトルは捨てられないので持ち帰りましょう。

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数多くのヘアピンカーブが特徴的な、有名な坂です。
10%を超えるような激坂はなく、ゆるゆるとマイペースで登れた気がします。
日光駅前や坂の手前、登った先もさすが観光地といったところ。補給や観光に困ることはありません。
いろは坂自体が一方通行なので、車も安全マージンを取って大きく避けてくれる気がしました。

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横浜の自宅から自走で石和温泉へ♨️
道の駅丹波山まで100kmからの柳沢峠約17km頂上まで登りのみしびれます。

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浅間温泉からの登りはかなりキツイです。

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草津側からは現在通行止め
万座側から上りましたが最高地点の景色は相変わらず素晴らしい
万座側からの路面はなかなか舗装の状態もよく走りやすい

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神奈川県ではあまりにも有名な峠で、TTをやっているサイクリスト、マイペースで走っているサイクリスト、宮ヶ瀬湖方面に行くのに通過点として登るサイクリストなど様々ですが、私はトレーニング場としてインターバルの場として使っています。今日も3本登りましたが、ヤビツ峠は林道といった感じで、真夏でも快適に登れると思います。

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はっきり言ってあまりお勧めできる峠ではないです。と言うのも、道がとても悪く、細く、傾斜がキツイです。林道の管理かなんかの車もたまに通るので安全ではありません。
とにかく道が悪いです。

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車がほとんど通らず、前半のキツイ数kmを越えればなんてことありません。ただただ長い峠です。途中に湧き水ポイントがあるので利用するといいと思います!補給をしっかりと取りながらいかないと間違いなくハンガーノックになります汗

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高湯から登る道筋は
この前の台風13号で法面が崩壊した為
暫く通行止めです。

南側は緑と空と雲が果てしなく続く
良い道です!

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佐久穂側ピーク手前3km地点、2018.08.31まで片側交互通行のようです。

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巻貝を見に行ってきました。ここはそれほどの斜度ではありませんが写真映えは最高です。
やはりきのこセンター手前が鬼門ですね。

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不動峠ゴール地点の倒木
8/12午後3時頃に登ったところ、片付けられていました。お早い対応に感謝ですね。

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傾斜も緩く激坂好きには物足りないかもしれない。眼鏡橋など景観はなかなかよい。峠を抜ければ日本を代表するリゾート軽井沢がこんにちは。ポタリングデートにでも如何でしょうか?

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職場の方が全日本マウンテンサイクリングin乗鞍に出るので練習にお付き合いしました。初乗鞍!
勾配は6〜7%で登りやすかったです、真夏でも頂上から下るときは上着が有ると良いですね。
自転車乗りの方が多くて、自動車も制限されてて良い峠でした。

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道の駅道志から山伏峠までが登りごたえあります。その前までに足を削られてるので、、、
峠越えからのダウンヒルは一気に山中湖畔までで爽快です。

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ボロボロに古びて「群馬県」の文字もかすれた標識、「この先危険につき立ち入り禁止」の注意書き、その先へ伸びる砂利道は山肌に消え、打ち捨てられた鉱山の鉄塔が点々と佇んでいる…群馬県を「グンマー」足らしめている風景、毛無峠。
渋峠からのアプローチ。志賀草津道路の分岐から万座プリンスまで約3kmで200m降ろされ、万座道路から毛無峠へ向かう県道112号の分岐まで7kmで200m登り返す。万座道路の分岐から毛無峠までは緩やかな下り。
世紀末感漂う風景と、前を向けば群馬の、振り返れば長野の山並みを楽しめる絶景ポイント。
すぐそばの破風山は200mほど登れば登頂できるようなので、次回行った時には登ってみたい。

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東日本エリア最強の上りではないでしょうか…7月~9月の間は一般車両通行止めになりますので、安心して上れますが…斜度がキツくて…ワタシなどレベルでは11-28では厳しいですね…なんとか脚付き無しでいける限界…あと注意しなければならないのが…ブヨ…刺されたらずっと痛痒いですよ…(+_+)

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松本側から登坂。平均勾配5%とのことなので序盤の激坂を抜ければ後はそれなりだろうと甘く見ていたのですが、その後もかなり厳しく登りきるころにはぐったりでした。しかし、視界が開けると絶景とともに電波塔群が見えてきます。

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いろはにほへと、、、
コーナーごとに標識があるので目安になります。絶景を見に行ったのに濃霧でテンションダダ下がり。

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初心者、神社、榛名湖と三つのポイントそれぞれに山場があって面白いコースです。

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草津ルートは通行止めのため、万座道路からアタック。
2000mを越えてからの景色は至極。

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ここからの景色が最高!来年まで登れないのが残念( ; ; )

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2017.3ロード納車翌日初ライド!ヤビツ峠足付き無し完走!!

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雨が降った後は、落ち葉的なものが多く、ダウンヒルは気を付けたいです!

mg
榛名山

5日前
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ロードバイク歴2週間のよわよわ脚は神社で限界であった🤦🏻‍♀️ハルヒル2日前に走ったらコースがハルヒル仕様でちょっとテンアゲ🤟😽🤟

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ここが初ヒルクライムでした⛰県境の看板を越える達成感ぱなかった〜🚴‍♀️💨❤️

mg
麦草峠

5日前
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メルヘン街道って名前がゆるふわ詐欺

mg
富士山

5日前
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フッジッサーン/^o^\スバルライン
ロード歴1ヶ月でもフジヒル2018完走出来ました🤟😽🤟

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ロードバイクを始めて、初めて坂にアタックしてみました。序盤は傾斜にドキドキしたものの、中盤からは斜度も緩くなり景色を楽しみながらゴール。あっという間だったので戻って再アタック。頂上でラウンドアバウトをくるくる。ノア洋菓子店ではバロンではなく不思議なパネルが…。

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万座の三叉路からダウンヒルした後のプリンスホテル前の坂はアウターで進入すると踏み負けて立ちゴケの可能性もあるので要注意です。有名な標識手前は砂利道なのでパンクのリスクも!

非日常な景色がひろがるので変な写真を撮りたくなってしまうww

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8/9現在、台風の影響により、不動峠のゴール地点で倒木あり。
スカイラインも檜の枝葉が多くてスリップの危険あり。

情報提供協力:@tm_trek_madone 様
https://twitter.com/tm_trek_madone/status/1027366269324906496

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道路クラスタの間で有名な展望スポット。海岸線走行と薩埵峠経由比べると、休憩撮影入れてもたった23分しか違いませんでしたので、寄り道おススメ。

峠と勝負に来る場所というより、長旅の途中に通りかかる場所だと思います、体力温存する場合はスタート直後の激坂区間を押し歩きが良いでしょう。

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国道1号線のすぐ北側を走る薩埵峠。
新富士方面から清水方面へ向け走りました。峠の入り口は見落としそうですが、看板もあるので大丈夫でしょう。
ミカン畑の脇を上がっていきます。コンクリート舗装で路面が荒れていますので注意してください。
上り切ると展望駐車場とトイレがあります。
夜間でしたので富士山は残念ながら見えず。新富士市街の夜景と、下を走る国道、高速道路のライトは綺麗でした。

清水方面の下りはアスファルト舗装ですが、こちらも路面状況はよくありませんでした。どちらも下る際には十分に注意して走行しましょう。

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この時期はちょうど良い気温で走りやすい!
天気が良ければ防寒具も必要ないですv(・∀・*)


十石峠

8月8日
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群馬側からアプローチ。武州街道を道なりに西進すれば突入できます。迷うことはないでしょう。
中盤以降、斜度が10%↑になりますが、交通量は少なく、静かにヒルクライムを楽しめます。
景色は地味ですが、後半になると森が開け、ダイナミックな山岳の景色が飛び込んできます。
周囲の木々も白樺に変化。「長野に来たんだ感」を味わえます。


十石峠

8月8日
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群馬側からアプローチ。峠の名前の由来は、米の取れない西上州に佐久方面から米を運んだことに由来するとか。
(2018.4当時)本来のルートであるR462が崩落で通行止だったため、迂回路の矢弓沢林道から。
矢弓沢林道は全長7.2km。林道の初っ端から九十九折手前までの3.5kmで約500m登らせるため、その区間がかなりキツい。九十九折を過ぎれば斜度は緩やかになる。
交通量は1本南のぶどう峠よりさらに少ない。
ピークは1,351m。トイレあり。
展望台からは妙義山系が一望できる。
上野村の楢原を過ぎると、佐久側の古谷ダムまでの約20km、飲料の補給場所がない。


御坂峠

8月8日
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河口湖側からのアプローチ。
斜度は緩めで登りやすい。ピークまで展望は良くないが、逆にピークの天下茶屋から見る富士山は素晴らしい。Twitterのアイコン画像にも使っている(笑
R137はかなり交通量が多い。加えて、峠道へ入るには新御坂トンネル手前でR137を横断しなければならない。信号もないので横断には注意したい。

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標高1000m前後で壮大なスケールを味わえる素敵な道。
富士山は見慣れていても、海と空と綺麗なワイディングロードのバックにあるとまた違う味があって素敵。
補給ポイント基本的になくて自販機すらないので、夏走るならツーボトル必需。
海側からは基本的にどのルートもある程度勾配がきつい、戸田峠、仁科峠は登り応えがある。

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路面は良く幅も広く走りやすいですが、12〜14%の勾配が幾度も襲いかかり、コンクリート区間は16%超え、距離も長く忍耐を強いられるきつい峠でした。山梨側のダウンヒルは、富士山と山中湖の景色を楽しめます。

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息子とツーリングする時の定番コース。
確かにクルマ、オートバイが多いですが、片側二車線の一方通行なのでクルマも間隔空けてくれるし、対向車を気にする必要ないので比較的安全に走れます。ただし復路は第1いろは坂から下るので明智第2トンネルを通過することになるので、前後ライトは忘れずに!
キツすぎない斜度なのでしっかりキープレフトして気持ちよく登れます。

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見晴らしのいいコース、その分日陰が少なく、暑さが辛かったです。

道の分岐が多いので、初見で足付き無しを狙う方はコースをサイコンなどにセットするか暗記しておいた方がいいでしょう。ラスト数百もきついと聞いていたのですが、ゲート閉まっていたのでゲートからは歩いて登りました。

曇って富士山は見えませんでしたが、丹沢湖と三保ダムを斜め上から鑑賞できて、ダム好きな人は感動すると思います。

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長野市側からのアプローチ。
長野市からだと、白沢洞門から北アルプスの絶景を眺めるまでがとにかく長い。20km付近の鬼無里の集落を抜けると人家はかなり少なくなる。鬼無里のおやき屋さん「いろは堂」長野本店で栄養補給できる。

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やってなかった(;・∀・)

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伊豆イチ最後の難関。トップ手前3kmでパンクして、自転車押して通過したのはいい思い出になりました!
元箱根のコンビニでゴム手袋とアロンアルファでどうにかなりました笑

伊豆イチの獲得標高にビビって削っちゃいけないものを削ってしまった私。

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千葉県の初心者から上級者まで楽しめるコースいろいろの千葉県随一のヒルクラスポット
5コースの上り口が見事に難易度分けされてるってもっぱらの噂です
速い人は秋元を12分とかで登るらしい
地元民未だに25分切ったことないよ…?

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古賀志林道は歩行者と自転車専用道路。10月のジャパンカップが近づくにつれ、足に自信のあるサイクリストが何本も反復練習しています。自転車の街、宇都宮だけにマナーよく普段からゴミひとつありません。(年末は有志による清掃活動があります)とても走りやすいです。

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熊の目撃情報あり。


柳沢峠

8月5日
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下界の気温が異常なので、涼みに行ってきました。標高1,400mの頂上にある柳沢峠茶屋は、ずっと涼しい風が吹いていました。ラスト6kmくらいのところに自販機があるので、今はそこで給水に立ち寄るのもアリでしょう。